簡要說明

汽車和航空企業(yè)總在不斷尋找更耐用或能夠承受更高應(yīng)力的材料。這使材料廠商面臨提供強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕的材料的要求。如用于汽車部件、發(fā)動(dòng)機(jī)組、齒輪箱、軸梁、軸、曲柄、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)架等。

詳細(xì)信息

金屬鑄件和鍛件的力學(xué)性能檢測(cè)

鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鑄件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個(gè)正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內(nèi)含物或其他的瑕疵。這種方法生產(chǎn)的元件，強(qiáng)度與重量比有一個(gè)高的比率。這些元件通常被用在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中。汽車和航空企業(yè)總在不斷尋找更耐用或能夠承受更高應(yīng)力的材料。這使材料廠商面臨提供強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕的材料的要求。如用于汽車部件、發(fā)動(dòng)機(jī)組、齒輪箱、軸梁、軸、曲柄、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)架等。

沖擊

金屬材料在受到高沖擊力時(shí)會(huì)發(fā)生斷裂。沖擊試驗(yàn)不僅可測(cè)試部件耐受的沖擊力，還可以由此判斷所選材料是否合適。

解決方案

全自動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)用于測(cè)定金屬材料在常溫或低溫動(dòng)負(fù)荷下抵抗沖擊的性能，以便判斷材料在動(dòng)負(fù)荷下的性質(zhì)。設(shè)備按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3808-2002《擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)》開發(fā)生產(chǎn)，滿足國標(biāo)GB/T229-1994《金屬夏比缺口沖擊試驗(yàn)方法》對(duì)金屬材料進(jìn)行沖擊試驗(yàn)的要求。控制系統(tǒng)采用專業(yè)工控微機(jī)控制，觸摸屏操作與顯示檢測(cè)結(jié)果，操作簡便，工作效率高。試驗(yàn)機(jī)具有全自動(dòng)取擺、放擺、沖擊、送樣、數(shù)據(jù)記錄等功能，對(duì)連續(xù)大量作沖擊試驗(yàn)的冶金，機(jī)械制造部門的試驗(yàn)室更能體現(xiàn)其優(yōu)越性。

拉伸

從鋼坯到終成形是一個(gè)耗時(shí)、高成木的生產(chǎn)過程，鑄造工藝是加工復(fù)雜形狀部件的一種經(jīng)濟(jì)高效的方法。鑄造方法可直接生產(chǎn)出成品或半成品，從而地減少了所需加工量。與鑄件相似，鍛件通常為不規(guī)則的形狀。在許多情況下，鑄件或鍛件的截取標(biāo)準(zhǔn)試樣并不能代表整個(gè)部件的特性。因此，有必要測(cè)試整個(gè)鑄件或鍛件。由于形狀和尺寸各異，因此難以夾緊這些部件，試驗(yàn)時(shí)通常需要施加較高的力。

解決方案

為滿足熱軋、鑄件和鍛件的試驗(yàn)要求，WDW系列電子萬能試驗(yàn)機(jī)用于金屬的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂、保載等靜力學(xué)性能測(cè)試分析研究，具有應(yīng)力控制、應(yīng)變控制和位移控制三種控制方式，在試驗(yàn)過程中三種方式可以按照設(shè)定程序平滑切換，可自動(dòng)求取ReH、ReL、Rp0.2、Fm、Rt0.5 、Rt0.6、Rt0.65、Rt0.7、Rm、E等試驗(yàn)參數(shù)，并可根據(jù)GB、ISO、DIN、ASTM、JIS等國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行力學(xué)的測(cè)試與分析；這些加載機(jī)架可配有測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)試樣所用的各種夾具和引伸計(jì)，以產(chǎn)生準(zhǔn)確的模量和結(jié)果。測(cè)試完整部件時(shí)，可在加載機(jī)架上配置定制的夾具、T型槽試臺(tái)或?qū)ｉT的固定裝置，以適合測(cè)試部件的形狀。充分了解和確定具體的應(yīng)用、試驗(yàn)條件和材料特性，以提供精確的夾具解決方案滿足用戶需求。